中國物流學會特約研究員楊達卿接受新快報記者采訪時表示,整體來看,快遞上市公司處于“雙降雙增”的轉型階段。“雙降”一是業務量增幅下降,并未因新零售新服務等帶來業務激增,安能、遠成等物流跨界入局者分食市場是一大因素;二是利潤增長仍在下降,并未因服務升級而利潤提升,主要還是因再投入及合規化攤薄利潤。
“雙增”一是在新業務市場發展獲得不少增量,多家快遞企業進軍冷鏈、供應鏈等市場,帶來業務和利潤新增量;二是多數企業向智慧物流裝備和倉儲地產等重資產增加投入,“通達系”的輕資產運營模式漸成過去式。
在國際快遞方面,由于各國郵政企業一則享受民營快遞不具備的通關便利等政策惠顧,二則在萬國郵聯下已經構筑了全球相互合作的網絡。民營快遞企業短期內不具備優勢,但在一些高附加值市場,民營快遞企業專業化服務和靈活反應仍有很大空間,相信在全球互聯互通商業環境下,國家快遞市場將帶來新空間。
楊達卿表示,未來三五年,一直圍繞新零售等服務下的末端配送競爭更激烈,同城快遞和即時物流將更多兼容,尤其隨著中國城鎮化發展,這類服務增量還將不斷增加;二是圍繞B段端客戶,從快遞到敏捷供應鏈服務將不斷提升,智慧供應鏈將是快遞企業的核心競爭力。
數據
一季度快遞服務時效均提升
4月13日,國家郵政局發布今年一季度快遞經濟數據顯示,一季度快遞業務量增速趨穩,累計完成快遞業務量99.2億件,日均1.3億件,支撐網絡零售額接近1.5萬億元,快遞業務收入占中國生產總值比重為6.2%,對中國生產總值增長直接貢獻率達1%。
二級市場上,快遞行業出色的基本分析面也為板塊近期走勢提供了支撐,根據同花順經濟數據統計發現,自3月26日大盤進入區間震蕩整理周期以來,快遞板塊期間累計上行4.16%,領先同期大盤3.29個百分點,顯示出較為顯著的防御屬性。
同時,一季度快遞服務滿意度、快遞時效均有提升,調查顯示,公眾對春節期間“不打烊“的快遞服務滿意度較高。
業內人士表示,不同于以往容易被“包郵”所吸引,越來越多的消費者開始愿意為更好的快遞服務埋單,甚至將快遞這一網購附加服務的質量、時效作為其選擇賣家、商品的重要依據。
股民樂小姐自快遞企業跑步上市以來就看好快遞板塊,手上持有順豐控股、韻達股份的股票,雖然韻達的收益比順豐高不少,但她卻對韻達的服務愛不起來。“快遞員派送的速度不敢恭維。”
新快報記者近日走訪了多家快遞網點,據網點工作人員表示,春節后遭遇“用工荒”幾乎是“通達系”等加盟式快遞商“每年都要操心的事”,近年加上外賣搶人,情況更為突出。
針對末端配送問題,“通達系”開始抱團取暖。1月23日,《國務院辦公廳關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》以國辦發【2018】1號文的形式正式發布,文中明確指出要鼓勵快遞末端集約化服務。
六大上市快遞公司2017年報數據
營收 漲幅 凈利潤 漲幅
順豐控股 710.94 23.68% 47.71 14.12%
中通快遞 130.601 33.4% 32.29 49.2%。
圓通速遞 199.82 18.82% 14.43 5.16%
申通快遞 126.57 28.09% 15.94% 26.31%
韻達股份 100.25 36.39% 15.8 34.22%
百世集團 199.9 126% -9.225 32.35%
