目前,上市的六大快遞公司中已經(jīng)有4家公布了2017年年報,兩家披露了業(yè)績快報。從各家年報可看出,與往年拼業(yè)務(wù)量、降本增效不一樣,多家快遞企業(yè)開始進(jìn)軍同城配、冷鏈、供應(yīng)鏈等市場應(yīng)對新零售轉(zhuǎn)型,從而帶來了新業(yè)務(wù)和利潤增量。可以預(yù)見,圍繞新零售等服務(wù)下的末端配送將成為快遞企業(yè)下一個戰(zhàn)場。
順豐營收710億一家頂五家
從上市的六大快遞公司公布的數(shù)據(jù)對比看,順豐控股以710億元的營收穩(wěn)坐一哥位置,其營收幾乎是其余5家的總和。圓通速遞、百世集團(tuán)的營收均達(dá)到199億元,幾乎是韻達(dá)的近兩倍。
除去繼續(xù)虧損的百世集團(tuán)外,其余5大快遞公司2017年凈利潤均錄得不俗增長,其中中通以49.2%的同比增幅居首,而圓通增速僅為5.16%墊底,較去年的91.24%大幅下降。
不過業(yè)內(nèi)人士表示,由于各家上市快遞公司的財務(wù)統(tǒng)計(jì)口徑存在差異,因而財務(wù)數(shù)據(jù)的對比有一定的失真。例如順豐控股為直營模式,營收包含全網(wǎng)快遞收入;圓通、申通和百世的營收中包括最后一公里派費(fèi);中通和韻達(dá)則不包括,所以中通、韻達(dá)兩家公司的營收規(guī)模偏小,利潤率偏高。
買飛機(jī)建機(jī)場布局國際市場
由于業(yè)務(wù)量、利潤均承壓,圓通在財報中對國際化布局方面下了較多筆墨。目前國內(nèi)快遞企業(yè)中,僅順豐控股、EMS和圓通速遞三家成立了物流航空公司,擁有獨(dú)立航空運(yùn)輸能力。作為通達(dá)系中唯一一家擁有自有航空機(jī)隊(duì)的快遞公司,截至2017年12月底,圓通速遞自有機(jī)隊(duì)數(shù)量已達(dá)10架,已實(shí)際投入運(yùn)營的飛機(jī)有8架。事實(shí)上,從去年5月開始,從戰(zhàn)略控股先達(dá)國際到啟動國際化物流聯(lián)盟平臺“全國包裹聯(lián)盟”,圓通的國際化腳步一直沒有停歇,近日,圓通曾斥巨資收購的先達(dá)國際物流已正式更名“圓通速遞(國際)控股”。國際化或?qū)⒊蔀楣疚磥硗粐闹匾黄瓶凇?/span>
從目前來看,無論從全貨機(jī)數(shù)量、航線數(shù)還是運(yùn)力能力,順豐控股仍在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先。2月23日,國務(wù)院、中央軍委發(fā)布批復(fù)文件,正式同意新建湖北鄂州民用機(jī)場(即順豐機(jī)場),這意味著順豐將成為國內(nèi)第一個擁有自己機(jī)場的快遞公司。順豐控股高管在業(yè)績說明會上表示,機(jī)場將極大地利于順豐的國際貨運(yùn)能力的拓展。未來順豐將以該樞紐為中心,全力打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)。
新零售轉(zhuǎn)型發(fā)力同城配冷鏈
除了“買飛機(jī)”對壘順豐外,圓通在中高端快遞、冷鏈、供應(yīng)鏈等新業(yè)務(wù)上也處處對標(biāo)順豐。
圓通近期宣布在9個二三線城市開通B網(wǎng)業(yè)務(wù),并稱將在年底實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)覆蓋全國1000多個城市。目前圓通已將主營快遞業(yè)務(wù)即A網(wǎng)定位于“經(jīng)濟(jì)型快遞”,將B網(wǎng)定位為“中高端品質(zhì)快遞”,采取全直營模式,與通達(dá)系拉開距離。與之相對應(yīng),圓通還發(fā)布了圓通冷運(yùn),包括冷鏈倉儲服務(wù)、B2B同城低溫運(yùn)輸(城配)和B2C同城低溫宅配,不過目前僅限上海地區(qū)。
據(jù)順豐年報顯示,2017年切入“新零售”風(fēng)口下的同城即時配送領(lǐng)域,并初步搭建完成全國范圍內(nèi)第三方直營即時物流配送網(wǎng)絡(luò),該業(yè)務(wù)全年不含稅營業(yè)收入總計(jì)3.66億元,較上一年同期增長636.18%。此外順豐2017年的冷運(yùn)與醫(yī)藥業(yè)務(wù)同比增長59.7%。
而一直標(biāo)榜自己并不僅是快遞企來的百世集團(tuán),更是一早開始布局供應(yīng)鏈,其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)2017年全年收入16億元,同比增長29%;云倉業(yè)務(wù)量1.8億件,同比增長49.6%。
