首先對青島目前部分終端冷鏈?zhǔn)袌鲞M(jìn)行簡單摸底：
縱觀青島目前整個地區(qū)，食品冷鏈配送還存在若干問題，個人總結(jié)如下：
1終端的認(rèn)可力不足
這也是制約整個冷鏈?zhǔn)袌龅淖畲笤搭^和根源。目前很多超市、終端，對冷鏈運輸不了解，也沒有得到認(rèn)可，認(rèn)為面包車配送的和冷藏車配送的沒有任何區(qū)別。
① 便利店。例如711 迷你島便利店基本上用標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈配送車輛和運輸隊伍，其他的基本還處于相對不規(guī)范甚至比較原始的所謂冷鏈配送模式。
② 餐飲店。據(jù)我個人了解肯德基、麥當(dāng)勞、阿香米線、吉野家、DQ、棒約翰等，基本能采用規(guī)范的冷鏈車隊，其他的還不是非常完善。
2市場的局限
冷鏈?zhǔn)袌銮鄭u溫度、氣候的局限以及青島版本、流動人口的限制，未來隨著青島地鐵、地域等版圖的擴(kuò)大，在這方面應(yīng)該對會冷鏈的發(fā)展有積極的促進(jìn)作用。
① 青島市年夏季月平均氣溫為25.3℃，冬季月平均氣溫為-0.5℃，大家基本上對冷鏈的概念就是夏季的時候還有想念，冬天的時候就徹底忘記。
② 青島地鐵正在如火如荼中進(jìn)行，到2020年青島地鐵線網(wǎng)由11條軌道交通線路構(gòu)成，全長470.4公里；遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由16條線路及2條支線構(gòu)成，全長807公里。地鐵的拓展勢必對餐飲、商超等業(yè)態(tài)促進(jìn)作用。
③ 青島新機(jī)場-膠東國際機(jī)場已經(jīng)開工建設(shè)，將會擴(kuò)大青島市區(qū)整體版圖，大力發(fā)展高新區(qū)、黃島西海岸城區(qū)。
④ 青島人口到2020年，全市控制在1200萬人以內(nèi)；中心城區(qū)城市人口規(guī)模控制在610萬人以內(nèi)，城市建設(shè)用地規(guī)模控制在660平方公里以內(nèi)。流動人口的增加勢必是刺激整個青島的消費市場增加的直接因素之一。
3營業(yè)人員的認(rèn)可程度不一
客戶的要求是冷鏈，但在商談時，卻是一切以“價格高低”來衡量。若干客戶在尋求配置時均為高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，但是實際在價格面前，一切都可以低頭。
① 棉被車、保溫車下的冷鏈配送模式一直存在。
② 到現(xiàn)在為止，即使較為有名氣的餐飲連鎖以及終端，對冷鏈的認(rèn)識真的不敢茍同，先考慮成本再考慮質(zhì)量的思想永遠(yuǎn)存在。這反映出一個問題：或許冷鏈?zhǔn)潜竞媒?jīng)，但是和尚念起來卻是各有千秋。
