快消品主要是依靠消費(fèi)者反復(fù)購(gòu)買，以及大規(guī)模市場(chǎng)容量獲取市場(chǎng)利潤(rùn)的，對(duì)快消品來說，主要有三個(gè)基本特征。便利性、視覺化產(chǎn)品、品牌忠誠(chéng)度高不高。消費(fèi)者對(duì)快消品的購(gòu)買欲望或者習(xí)慣主要是簡(jiǎn)單、迅速、沖動(dòng)、感性。快消品的消費(fèi)者更加趨向于即時(shí)消費(fèi)，銷售數(shù)量變化大，需求彈性大，企業(yè)很難按照單純的計(jì)劃生產(chǎn)，容易造成高的倉(cāng)儲(chǔ)成本。下面以可口可樂公司的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送進(jìn)行分析。
一、物流現(xiàn)狀分析
百事可樂公司的產(chǎn)品生產(chǎn)由兩方面因素決定，一部分按照已有訂單生產(chǎn)，另一部分按照市場(chǎng)的銷售預(yù)期來生產(chǎn)。產(chǎn)品生產(chǎn)后暫時(shí)放在工廠倉(cāng)庫(kù)，由合作的配送公司負(fù)責(zé)運(yùn)到各個(gè)商品分送中心，再根據(jù)具體的訂單，將產(chǎn)品送到各個(gè)客戶手里。
在渠道方面，經(jīng)過多年的渠道整合，百事可樂在中國(guó)的目標(biāo)分銷渠道己經(jīng)細(xì)分為傳統(tǒng)食品零售渠道、超級(jí)市場(chǎng)渠道等22個(gè)渠道。
配送方面，百事可樂公司沒有自己的配送中心，產(chǎn)品的物流完全外包給配送公司，例如現(xiàn)在的杭州百事可樂公司，倉(cāng)儲(chǔ)物流配送是完全外包給杭州富日物流公司的。除了以上長(zhǎng)期合作的物流公司外，公司還會(huì)在區(qū)域市場(chǎng)中眾多獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的批發(fā)商中挑選出一些符合標(biāo)準(zhǔn)的，作為百事公司的協(xié)作批發(fā)商，協(xié)助從事產(chǎn)品配送工作。這一舉措不僅緩解了公司在產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送方面的壓力，更在進(jìn)行市場(chǎng)的滲透方面有著重要的意義。
二、問題與解決方案
百事可樂公司是世界五百?gòu)?qiáng)的企業(yè)，非常注重結(jié)合產(chǎn)品的消費(fèi)特征，結(jié)合實(shí)際找出了訂單銷售與市場(chǎng)預(yù)測(cè)并存的生產(chǎn)計(jì)劃方法，并且設(shè)立了協(xié)協(xié)作批發(fā)商，但該系統(tǒng)運(yùn)行過程中還是存在一些問題。
倉(cāng)儲(chǔ)方面，百事可樂采取這種訂單加預(yù)期決定生產(chǎn)產(chǎn)品量的方法還是有漏洞的，很容易產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”（Bullwhip effect指供應(yīng)鏈上的信息流從最終客戶向原始供應(yīng)商端傳遞時(shí)候，由于無法有效地實(shí)現(xiàn)信息的共享，使得信息扭曲而逐漸放大，導(dǎo)致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動(dòng)。），由于渠道眾多，部分批發(fā)商會(huì)在活動(dòng)期間有囤貨的行為，進(jìn)而影響銷售數(shù)據(jù)，所以會(huì)具有很嚴(yán)重的不確定性，而且分銷的層次越多，牛鞭效應(yīng)就越明顯，終端一個(gè)小的偏差追到生產(chǎn)線都會(huì)變成很大的偏差，由此將會(huì)引發(fā)大批的保險(xiǎn)庫(kù)存（Safety Stock，簡(jiǎn)稱SS）。進(jìn)而公司要付出巨額的倉(cāng)儲(chǔ)成本。
三、解決方案
要避免牛鞭效應(yīng)的發(fā)生，有如下幾種方法,可供參考：
第一種方法：不以上一級(jí)的訂單數(shù)據(jù)來估計(jì)產(chǎn)品需求的變化，而是利用現(xiàn)代信息技術(shù)，將市場(chǎng)的需求信息提給供應(yīng)鏈的各級(jí)，使各級(jí)能根據(jù)市場(chǎng)需求確定訂單的大小和安全庫(kù)存。
第二種方法：削減供應(yīng)鏈的級(jí)數(shù)，使得“牛鞭”變短，使“牛鞭效應(yīng)”不明顯。
第三種方法：在百事可樂眾多工廠間，配置部分可移動(dòng)的篷房倉(cāng)儲(chǔ)。當(dāng)出現(xiàn)因計(jì)劃、供應(yīng)商囤貨等情況發(fā)生工廠“牛鞭效應(yīng)”時(shí)，及時(shí)的將篷房倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)送到相關(guān)的工廠空地快速搭建起來，可大幅度減少倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用和貨物積壓導(dǎo)致的貨物破損，并可減少倉(cāng)儲(chǔ)物流配送方面壓力。