訂單操作是現(xiàn)場操作比較重要的一塊，對于很多現(xiàn)場來說，是工作量占比最大的一塊。因此，現(xiàn)場管理人員需要保持對訂單處理流程的掌控能力，不論是空間利用還是人員安排、設(shè)備調(diào)度，都和訂單處理流程關(guān)系緊密，我們前面所說的相互調(diào)整適應(yīng)或者相互制約，主要說的就是這個方面。
對于訂單處理的掌控，一般有幾個節(jié)點：
一個是下單，或者說訂單的接收。
無論是集單、分類處理還是分批處理，都可以在接收訂單時進行控制，目前來說，一般還是人工的，有可能是接收訂單后，人工控制導入系統(tǒng)的順序，也有可能是在系統(tǒng)收到訂單后，根據(jù)具體情況逐個決定什么時候進行處理。
主要的原因，是系統(tǒng)的集成度還比較低，現(xiàn)場操作管理模塊與配送模塊一般不在傳統(tǒng)WMS的考慮范圍之內(nèi)。未來的趨勢，毋庸置疑，是更高的系統(tǒng)集成度和更高的自動化程度，一方面節(jié)約了人力，一方面也減少了出錯的可能。
一個是系統(tǒng)揀貨過程，或者說庫存的匹配。
對訂單的拆分與合并一般是在系統(tǒng)揀貨過程前后實現(xiàn)的。
一個是派單，或者說揀貨工作的分配。
具體的操作順序和操作形式，可以在這個節(jié)點做比較精確的掌控。有可能現(xiàn)場使用的是紙質(zhì)揀貨單，那么，派單的過程就只能人工控制，也有可能是電子終端揀貨，派單過程就需要在WMS進行統(tǒng)一管理，配送線路、裝車順序、訂單類型等都需要納入考慮。
當然，不排除有些現(xiàn)場還有后續(xù)的操作流程，比如把打包區(qū)分出來，那么，訂單揀貨完成等待打包的過程也是一個控制節(jié)點。
操作現(xiàn)場的目標，是在這些控制節(jié)點上不斷調(diào)整，找到一個合適的節(jié)奏，從而達到一個在安全和效率上比較滿意的狀態(tài)。具體來說：
貨物暫存區(qū)面積控制在一定范圍內(nèi)，盡量縮短出庫暫存時間，提高單位面積利用率；
現(xiàn)場工作量穩(wěn)定均勻，避免操作量集中在特定時段或者操作人員不必要的等待時間，通常這是主要考慮因素；
現(xiàn)場的裝卸站臺、機械設(shè)備等得到充分利用，事實上，主要是克服它們帶來的限制；
整體操作流程順暢有序，動線上沒有沖突，節(jié)奏上留有余地；
協(xié)調(diào)好配送車輛的調(diào)度、下游收貨時間窗口；
 
在現(xiàn)場實踐過程中，會碰到各種各樣的問題，有些是容易解決的，有些是不太好處理的，現(xiàn)場人員還是得根據(jù)具體情況做好區(qū)分，哪些是經(jīng)常性的問題，需要制定專門的流程進行對付，哪些是偶發(fā)性的問題，主要靠臨時調(diào)整來解決。