一、中國公路物流運價周指數(shù)報告

本周(2019年5月20日-5月24日)，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)980.28點，環(huán)比回升0.03%。

分車型看，各車型指數(shù)漲跌互現(xiàn)。其中，整車指數(shù)為983.16點，環(huán)比回升0.06%；零擔(dān)重貨指數(shù)為982.76點，環(huán)比回落0.02%；零擔(dān)輕貨指數(shù)為968.45點，環(huán)比回落0.04%。

本周，公路物流需求小幅回暖，運力供給較為充足，運價指數(shù)連續(xù)四周回落后止跌回升。從后期走勢看，公路物流需求總體平穩(wěn)，運力受淡季影響仍較為充足，運價指數(shù)可能延續(xù)小幅震蕩走勢。

二、菜鳥合作俄羅斯Atran航空

近日，報道稱，俄羅斯航空快運公司Atran Airlines（俄羅斯航空集團Volga-Dnepr旗下）現(xiàn)已開通中國杭州至拉脫維亞里加的全新貨運航線，并將為阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供電商貨物的跨境運輸。該航線由Atran Airlines最近購入的波音737-800BCF承運，期間途徑莫斯科的伏努科沃機場，每周一班。此次合作也可追溯到Volga-Dnepr與菜鳥在2018年年底簽署的諒解備忘錄，雙方旨在加強Volga-Dnepr在跨境運輸領(lǐng)域的地位，同時共同建設(shè)全球智能物流網(wǎng)絡(luò)，以滿足消費者日益增長的需求。

三、日本最大物流企業(yè)將定期運行“中歐班列” 

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)5月27日報道，日本通運（簡稱日通，系日本最大物流企業(yè)）將自6月起啟動連接中國和歐洲的貨運列車的定期運行。該公司將把鐵路運輸作為所需天數(shù)比集裝箱船短、費用比空運低廉的運輸手段來拓展需求。列車每周二、四、五從西安出發(fā)。中國將連接歐洲的鐵路運輸服務(wù)稱為“中歐班列”，2018年運行了約6300趟。2019年有望增長1成左右。由于中美摩擦，中國的出口目的地從美國轉(zhuǎn)向歐洲，這種趨勢也將成為東風(fēng)。 

四、食品加工設(shè)備、冷鏈物流“聯(lián)手出擊” 盱眙龍蝦未來可期

近日，江蘇省盱眙縣在京發(fā)布龍蝦產(chǎn)業(yè)白皮書。盱眙龍蝦從當(dāng)初單一的“捕撈+餐飲”模式發(fā)展到如今集養(yǎng)殖、加工、餐飲、冷鏈物流等為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，其中除了市場需求增加、政府政策扶持，更少不了相關(guān)食品加工機械和冷鏈物流的助力。

據(jù)了解，2018年盱眙龍蝦產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟總產(chǎn)值達到了139.41億元，其中，以加工業(yè)為主的第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值為26.85億元，占比19.3%；而以餐飲為主的第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值則達到了69.89億元，占比50.1%。盱眙龍蝦不僅龍蝦產(chǎn)量大，其衍生出的第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭也不容小覷。（來源：食品機械設(shè)備網(wǎng) ）

五、阿里冷鏈項目落戶天津靜海 大數(shù)據(jù)掌控下的智能物流

5月27日，阿里巴巴集團旗下馴鹿冷鏈與中和澳亞（天津）實業(yè)有限公司（以下簡稱中和澳亞天津公司）舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式。阿里冷鏈正式落戶天津市靜海區(qū)。

據(jù)了解，馴鹿冷鏈將在中國建立50+個大中型專業(yè)生鮮冷鏈倉庫，布局100+條生鮮冷鏈運輸干線、1000+條運輸支線及冷鏈短駁，并整合各大生鮮進出口港口資源，攜手天貓超市生鮮店、易果生鮮等知名企業(yè)，建設(shè)完成輻射全國的冷鏈網(wǎng)絡(luò)及專業(yè)的冷鏈運營平臺，滿足全終端的生鮮物流需求，支撐起“采、銷、運、配”的全流程體系。（記者 吳宏）