目前物流的配送方式分為：眾包、自營和代理加盟，即時物流講究的“成本”和“效率”。
眾包模式最符合當下即時物流的這兩個需求，網(wǎng)約車是一種共享閑置車輛或者順路乘載的共享經(jīng)濟，眾包模式也可以解讀為一種共享經(jīng)濟的方式，我想喝一杯咖啡，成本最低，效率最高的方式是什么？剛好路過咖啡店的上班族或者正好有來我公司送我快遞的快遞小哥，他可以把咖啡帶給你，這是共享社會中閑置的勞動資源。
眾包模式的優(yōu)點：
有利于快速擴張
解決峰谷不平衡問題
解決物流行業(yè)人力資源密集且組織協(xié)作相對松散的問題
但是眾包模式中有個非常嚴峻的問題，服務(wù)的標準化程度和安全性問題如何解決？
KPI驅(qū)動
培訓(xùn)管理
最最最重要是分層分級管理
現(xiàn)如今即時物流行業(yè)的特點，已經(jīng)出現(xiàn)了行業(yè)的技術(shù)壁壘，下半場的即時物流戰(zhàn)場，技術(shù)會是一個核心競爭力，如何有效的依靠產(chǎn)品和大數(shù)據(jù)對訂單和人員進行匹配識別已經(jīng)成為了行業(yè)的核心問題。
眾包模式中——派單or搶單
1、基于大數(shù)據(jù)和算法派單，提高效率
這就不得不繼續(xù)提一下“滴滴”，“滴滴”最開始時候是搶單，之后變成派單了，派單的模式非常復(fù)雜，實時壓力計算、出參時間預(yù)測、配送路線規(guī)劃、天氣反饋機制、騎手與商家的畫像描述、到店時間預(yù)測等，主要依靠機器學(xué)習(xí)方式，結(jié)合歷史數(shù)據(jù)反推預(yù)測時間，挖掘特征，不斷修正模型做到精準預(yù)測，最終根據(jù)算法，算出來這個訂單該給誰。
而搶單模式完全靠配送員主觀的去搶，假設(shè)一家外賣店出現(xiàn)5份便單需要送，通過搶單，這5分便單很可能被5個人搶，這很大程度降低了配送的效率，如果通過派單，這5單可能被1,2個人搶到，通過系統(tǒng)，通過算法，通過大數(shù)據(jù)派單的話，可以提高配送的效率。
2、近100%并單率
另外，可以注意到的是，“滴滴”中有拼車這個功能，即時物流也有，通過派單的模式，可以做到100%的并單率，可以理解為，本來2個單要2個人去配送，如果基于數(shù)據(jù)算法，這2個單1個人跑1趟就夠了。
3、動態(tài)溢價功能
另外，還可以注意到的是，“滴滴”有個動態(tài)溢價功能，即時物流也有，在不同的時段，不同的天氣反饋，不同預(yù)定要求，需求和供給，通過算法和大數(shù)據(jù)折算出不同價格，讓訂單和運力的平衡更為人性化，筆者表示非常看好。
