一、在存儲(chǔ)貨物上的使用優(yōu)勢(shì)
穿梭車貨架每條軌道可做到35個(gè)貨位深度，而其它貨架單向出庫(kù)時(shí)，一般控制在7個(gè)貨位深度，也只有雙向出庫(kù)時(shí)，可以做更多的貨位深度，但也有控制在14個(gè)貨位深度左右。貨位是無(wú)隔閡連續(xù)性的，有利于最大程度的利用立體儲(chǔ)存空間。
在存儲(chǔ)貨物空間利用率上的表現(xiàn)。穿梭車貨架軌道都是連續(xù)的并排設(shè)計(jì)，可以無(wú)限做成很多的排的存儲(chǔ)空間，可以做到更多貨位深度，比其它貨架減少了叉車通道，空間利用率自然高，對(duì)比一下，普通重型貨架空間利用率30%~35%，駛?cè)胧截浖芸臻g利用率60%~70%，而穿梭車貨架空間利用率可達(dá)80%左右。
用穿梭貨架能大幅降低貨物管理成本。穿梭車可以根據(jù)盤點(diǎn)、整理等指令，對(duì)軌道上的托盤貨物進(jìn)行整理和計(jì)數(shù)，大大降低了管理成本，關(guān)鍵還保證了員工的安全，是托盤貨物存儲(chǔ)的新選擇。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本節(jié)省不少。穿梭車貨架成本雖高于一般貨架，但卻大大低于自動(dòng)化立體庫(kù)。如果想要實(shí)現(xiàn)一定的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)，這是不錯(cuò)的選。并且從目前的使用情況來(lái)看，其成本投入還是超值了，畢竟，使用穿梭車貨架后，與原先相比減少了一半多的人工參與，無(wú)形中降低了成本，工作效率繼而提高了。
二、穿梭車式貨架的不足
穿梭車是該系統(tǒng)的核心構(gòu)件，其品質(zhì)直接關(guān)系到未來(lái)用戶售后費(fèi)用的高低。該系統(tǒng)投資成本及維護(hù)成本比較高，需要有專業(yè)可靠的服務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)維修維護(hù)，且維護(hù)成本相對(duì)較高；這種貨架比較適合存放相對(duì)單一的物品，不像傳統(tǒng)的貨架可以隨機(jī)存儲(chǔ)；在國(guó)內(nèi)每個(gè)廠家的穿梭板尺寸不標(biāo)準(zhǔn)，各家穿梭板不能通用，這是亟待解決的問題。