新零售，是應用互聯(lián)網(wǎng)新技術新思維，對傳統(tǒng)零售方式加以改良和創(chuàng)新，將產(chǎn)品或服務出售給消費者的所有活動。它不僅僅是線上線下聯(lián)動和物流的簡單融合，同時還融入云計算、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術，包括全渠道但又超越全渠道，打破了過去的所有邊界，以一種全新的面貌與消費者接觸，使消費者隨時都可以在最短時間內(nèi)買到自己所需的商品。
新零售的核心是提升用戶體驗，因此在新零售業(yè)務場景下將對現(xiàn)有供應鏈體系尤其是物流體系產(chǎn)生較大的影響。現(xiàn)有的電商業(yè)務通過RDC倉到區(qū)域倉到前置倉到末端配送的線路將與傳統(tǒng)零售商品流通的供應鏈體系實現(xiàn)融合，從而形成基于云計算和大數(shù)據(jù)全渠道的物流體系。那么在這個過程中，隨著物流體系的變化，那相對應的對倉庫網(wǎng)絡體系的建設也將隨之發(fā)生變化，這將會對整個倉庫市場的供應和需求產(chǎn)生較大的影響。
經(jīng)過近電商物流近十年來的發(fā)展，目前整個電商物流體系的倉庫資源體系已經(jīng)形成了一個非常龐大的資源量，而粗放式的擴張和發(fā)展導致了整個電商物流體系的成本和管理壓力逐年上升。尤其是目前倉庫成本大幅上升的背景下，通過加速資源整合和優(yōu)化網(wǎng)絡布局建設，重構業(yè)務網(wǎng)絡和物流業(yè)務流程，根據(jù)市場倉庫資源供求優(yōu)化網(wǎng)絡布局等方向越來越成為擺在電商物流體系面前的問題，并尋求通過降低倉庫面積及提高周轉(zhuǎn)效率來提高市場競爭力。因此隨著電商物流的不斷調(diào)整，倉儲物流市場會出現(xiàn)新增需求增速下降，結構調(diào)整需求增加，將會增加一些位置不佳、硬件落后物流園區(qū)的經(jīng)營風險。