在物流專家看來，物流企業布局醫藥業的最大優勢是物流渠道和倉儲網絡。郵政、順豐接連布局將打通醫藥產業鏈，接下來或將進一步與二級醫藥市場展開合作，使醫藥業成為物流行業新風口。由于醫藥運輸的特殊性，小體量物流企業難以介入，這讓醫藥物流成了一場“高端局”，更是為有資格入局的企業提供了可觀利潤。
醫藥物流，高頭企業該如何玩？
物流企業圈地醫藥界
繼中國郵政之后，順豐也不甘示弱，秀出了自己的“醫藥肌肉”。近日，順豐醫藥在其官方公眾號公布了藥品計價模式，順豐認為，根據重量、體積等維度定價的第三方物流計價模式正在醫藥物流領域嶄露頭角，憑借業務規模優勢、倉網資源優勢，可降低藥企的物流成本，優化醫藥企業服務競爭力，同時提高盈利水平。
從順豐公布的數據來看，以藥物貨值2000元、重量4kg計算，傳統計價模式下物流費用在20-40元，而順豐藥品計價模式費用控制在18元。若藥物貨值為2萬元、重量40kg，傳統計價模式下物流費用在200-400元，順豐定價區間為68-90元。順豐方面還表示，藥品貨值越大，順豐醫藥計價模式越有優勢。
順豐稱，某區域性醫藥商業集團，在使用順豐醫藥倉配一體化解決方案下，半年內實現了90%以上訂單直達全國連鎖藥店和醫院，業務覆蓋地區提升了近一倍，整體配送效率上升約70%，整體物流成本下降約18%，異常配送訂單降至不足0.4％。。
無獨有偶，就在一周前，中國郵政也宣布已在寧夏回族自治區開設首家中郵大藥房，中國郵政方面表示，自2006年開展藥品統一配送業務以來，寧夏郵政利用網絡優勢減少藥品流通環節，使全區藥價平均降幅達45%以上。
據了解，寧夏郵政開設的中郵大藥房，以醫藥零售為主業，以醫藥物流配送、電子商務、零售連鎖為主要經營領域，在全區合適的地區開設連鎖零售藥店。中國郵政相關負責人對北京商報記者表示，北京郵政也有開設大藥房的打算，但由于手續比較繁瑣，目前正處于籌備狀態。至于全國其他城市，地方郵政會根據本省的資源和政策自行決定。
釋放利好空間
順豐和中國郵政涉足醫藥行業不是心血來潮。天眼查顯示，2015年7月29日，順豐醫藥成立，經營范圍包括非許可類醫療器械、許可類醫療器械以及第三方藥品現代物流業務等。除了順豐和中國郵政之外，京東也涉足了這一領域。
有市場才有吸引力。《醫藥物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2016年我國醫藥物流費用超2963億元，到2020年將達到4100億元的水平。這片藍海市場目前戰況激烈。
近兩年來，醫藥行業相關政策法規不斷完善。早在2016年2月，國務院就印發了《關于第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》，其中包括取消從事第三方藥品物流業務審批。這意味著只要符合藥品儲運的要求，快遞公司都有機會成為醫藥商業公司的配送商。去年4月，國家郵政局局長馬軍勝在第五次局長辦公會議上也明確指出，要引導快遞企業加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業務，從國家的戰略高度為醫藥物流行業發展開綠燈。
中國物流學會特約研究員楊達卿表示，順豐、中國郵政等企業早些年就已經涉獵醫藥領域，在B端市場也與部分企業保持良好的合作。如果全流程服務B端企業，對順豐等物流企業而言，醫藥行業利潤率較為可觀。“伴隨著近期國家對醫療體系市場化的調整，醫藥行業逐漸釋放出利好空間，尤其是線上藥品零售平臺、終端藥房等提供到家、到人的高效藥品配送服務需求格外旺盛。”
楊達卿進一步解釋稱，加之近年來政策積極鼓勵醫院聯動第三方平臺、資質口碑好的藥房提供免費送藥到家服務，其中要求全程冷鏈的慢病專用藥、DTP新特藥配送需求十分顯著。因此，今年以來，醫藥物流市場競爭空間繼續加大，未來該市場甚至有可能成為物流企業的下一個增長點。
頭部玩家的競爭
在楊達卿看來，現階段醫藥市場相對集約，包括國藥、上藥在內的大型國有企業擁有自己的自建物流體系，不需要第三方物流公司介入。但部分市場空間仍然很大，如甘肅、寧夏等地區，中國郵政等企業介入較多。他表示，醫藥企業運輸要求較高，只有順豐、中國郵政等大企業才有條件運輸，一些小的物流企業根本無法介入，是屬于物流的“高端局”競爭。
此外，對于物流企業而言，醫藥末端消費是一大趨勢，不少本地生活業務都需要第三方物流配送的支持，但低端物流企業的玩法更多停留在C端。現階段，移動端消費渠道逐步將B端和C端市場打通，在這個裂變過程中，部分醫藥企業可能會向這些物流企業尋求幫助。
快遞專家趙小敏表示，從物流角度來看，物流企業入局醫藥產業，無疑是明確了整個物流生態系統的目標。以中國郵政為例，除了醫藥，中國郵政近期還與許多跨界企業展開了合作，包括金融業、通訊業、保險業、汽車業等，接下來還會涉及藥品、食品等領域，未來將全方位拉開帷幕，展示“國家隊”實力。
趙小敏認為，物流企業入局醫藥產業最大的優勢就是物流渠道優勢和網絡優勢。此外，物流企業的運輸和倉儲優勢也會推動醫藥布局發展。下一步，物流企業將打通醫藥產業鏈，進一步與二級醫藥市場展開合作。
