盡管新倉庫還在籌建中，王二已經在提前考慮搬倉方案了。近4000萬元的庫存，令王二頭大無比。當然，如果把整個倉庫分解到貨位(或貨架)，其實就是把庫存從一個貨位轉移到另一個貨位的過程，這就演變成移位操作了。只不過由于整個倉庫的庫存同時移動，數量巨大，量變引發質變，搬倉也就成了大難題。
　　另外，搬倉過程中往往還要兼顧收、發等日常運作，且搬倉需要大量的人力和設備，還要租用第三方公司的車輛。而且在新的倉庫中，員工也需要時間來熟悉場地和設備，這些都增加了其復雜性，所以需要提前籌劃和準備。
　　一
　　前期準備
　　1、新舊倉庫并行
　　在新倉庫投入使用后，因為兩個倉庫都是自己的(非租賃，自有)，可以考慮并行一段時間。新倉庫開始接收到貨，老倉庫只出不進，在貨物周轉率高的情況下，可以有效減少搬運的工作量，并且可以讓員工先熟悉新倉庫的環境。
　　2、對于倉庫存貨，先配發給門店一部分
　　因為所有門店均為直營店，可以把一些常用商品按一定量進行配發，減少搬倉工作量。或者進行一些促銷活動，減少庫存。同時，請采購部門協助，減少搬倉前及期間的到貨量。
　　3、繪制新倉庫定置圖
　　對于新倉庫要提前分配好貨位，進行編號并與各區長確認，繪制出倉庫定置圖。讓大家了解搬過去的商品應該如何擺放，做到心中有數。
　　二
　　確定規則
　　1、確定搬倉時點及工期
　　搬倉需要大量人力，而公司不可能專門招募人手，因此最好選在日常運營壓力最小(訂單量最少)的時間。對水西汽配而言，則是每個月的下旬為佳。同時，工期越長對門店的影響越大，而對搬倉工作的壓力越小，確定工期需要考慮以下幾個因素。
　　(1)對門店的影響
　　搬倉時門店的訂單處理肯定會受影響。首先，搬倉時貨物從下架到再次上架的過程中，實際都屬于不可發貨狀態，門店無法下單。其次，搬倉過程中會出現門店的一張訂單所對應的商品，處于兩個倉庫的情況，這需要額外的訂單處理邏輯。所以為了減少對門店訂貨的影響，應該盡量縮短搬倉持續時間。
　　(2)庫存周轉天數
　　庫存周轉天數(即總庫存量/每天發貨或收貨的庫存量)決定著搬倉時的實際工作量。搬倉時，相當于所有庫存進行一次揀貨+打包+發貨+收貨+上架，也就是所有的庫存都要多經歷一遍“生命周期”。員工增加了相當于“庫存周轉天數”這樣長時間的工作量。如果“庫存周轉天數”約1周，搬倉的時間也是1周，如果此段時間內庫房不加人，員工的整體工作量為平時的兩倍。庫存周轉天數越長，搬倉工期越短，則員工在此期間的整體工作量越大，越難以承受。
　　2、搬倉時的收發貨
　　倉庫員工都希望搬倉時所有日常運營全部停止，但這只是理想，很難實現，不能一連好幾天都不發貨，那樣會影響公司的整體銷售。搬倉時的收貨很簡單，直接通知所有供應商送貨到新庫房就行了。比較麻煩的是發貨，首先這牽涉到庫存分配，即哪些庫存會被訂單占用(無法預期)，哪些庫存以什么樣的批次搬離(需要預先作規劃);其次，兩個倉庫都有一定量的庫存后，如何協同發貨，這也需要規劃;第三，人手肯定不足，要做好分工和安排。
　　因此，在搬倉期間兩個倉庫最好完全獨立、分別運營，一個訂單中若包括兩個倉庫的產品則分別發貨。
　　3、員工關懷
　　由于工作地點變化，會有部分員工流失，再加上搬倉時工作量很大，因此搬倉前需要做好人員配置工作。
　　首先，提前對現有員工進行調查，了解可能的員工流失率。對于會流失的員工，盡量給予合理的待遇(由于是公司原因導致的離職，公司應該給予補償)，使其安心工作到搬倉結束。
　　對于有意愿一同搬倉的員工，要對其生活給予一定的補助，如通勤、住宿、飲食等，增加員工對企業的歸屬感。
　　根據搬倉期間和搬倉后的工作量做統計，據此提前招收一批員工，作為流失員工的補充，并給予培訓和熟悉工作崗位的時間。新員工從新倉庫附近招收，但需要考慮這部分員工在搬倉前上班的通勤問題。
　　搬倉期間由于工作量大，且運輸公司的大卡車在夜間行駛較為方便(有些地區白天禁行)，盡量實行24小時輪班作業。
　　三
　　搬倉實施
　　1、搬倉方案
　　搬倉是一項系統工程，需要制定一個完整的方案或計劃，按天安排任務和資源。在安排任務時，有按貨位安排任務和按產品安排任務兩種方式。
　　(1)按貨位安排任務
　　按貨位安排任務時，把倉庫劃分為數個區域，并依此安排搬倉方案。在劃分區域時，可以劃分得精細一些，可以把一排貨架，甚至一個貨架作為單獨的小區域。做計劃時，安排到每天搬走哪些區域。如果做得很精細，還可以依此將下架裝箱人員分為若干組，每一組負責一個細分的小區域。這樣做，現場管理較為方便。
　　而且，隨著各個區域的貨品下架裝箱，貨架也逐漸空了出來。如果原有倉庫在搬倉完成后不再使用，這部分貨架也可以及時拆卸下來，運到新倉庫再次利用。
　　在安排計劃、分配任務時，不能光考慮貨架的數量，也需要考慮本區域中貨品的操作難易程度，以及貨架是否滿載。
　　(2)按產品安排計劃
　　按產品安排計劃，如第一天搬走剎車片，第二天搬燈泡等。這種操作方式有些問題：一是下架操作時需要先找到產品，然后再執行下架操作。若一個產品存放在多個貨位上則需要走動數次，才能完成一件產品的搬倉，操作效率低。二是若沒有嚴格執行同一類產品集中存放的策略，就可能存在同一類產品散落在倉庫各處的情況，操作人員會無規律地散布在倉庫的各個地方，不利于現場管理。所以，這種方式一般很少使用。
　　在確定任務安排方式后，一定要列出明細的搬倉計劃，責任到人。如誰負責老倉庫貨物發出前的清點，誰負責貨物到達新倉庫后的簽收，誰負責運輸途中的安全等，都要細分并責任人，可使用如下的表格。
　　另外，對于打包的商品，要進行統一標識，提前設定標準，以便區分、避免混亂。
　　2、資源準備
　　(1)人員
　　搬倉時，倉庫人員從負責的工作來說，可以分為兩大部分。
　　日常運營人員。
　　負責搬倉期間倉庫正常的收、發貨工作。由于搬倉過程中訂單量是一個先逐漸降低，后逐漸增大，最后恢復正常的過程，因此倉庫收、發貨人員的數量也應相應調整。而且隨著搬倉的進行，人員會逐漸轉移到新倉庫，這也要注意安排。
　　搬倉工作人員。
　　負責的工作包括：下架裝箱、裝托盤、裝車、卸車、開箱上架。根據計劃，確認每天大致的工作量后，即可確認所需人數。由于搬倉的工作量大，還需要考慮輪班。以老倉庫為例，一個班次之中，一開始主要做下架裝箱，最后的時候主要是裝車，現場的人力需要靈活調配。
　　(2)運力
　　一般來說，運力都是向運輸公司租借的車輛。與運輸公司簽訂合同時，要把每一天所需要的運力規定好。萬一出現意外，也需要運輸公司保證，在很短的時間內彌補。
　　要安排專人對轉運車輛進行監控及調配，做到滿負荷運轉。對于較貴重商品，特別是零散商品運輸時，要安排專人押車。
　　(3)設備和耗材
　　包裝相關耗材：紙箱、膠帶、填充材料、記號筆等。
　　其它耗材：抹布、美工刀、鎖(用于關閉運輸車廂)等。
　　(4)后勤
　　搬倉如果實行輪班24小時作業，需要安排員工的休息，并提供充足的食品和飲水，保證勞逸結合。
　　3、現場管理
　　搬倉現場千頭萬緒，需要臨機決定的事情層出不窮，需要注意以下幾點。
　　(1)搬倉和運營分別管理。
　　即使在搬倉期間，訂單發貨任務仍需盡全力完成。一個人的精力有限，很難同時兼顧，因此需要分別管理。
　　(2)老倉庫和新倉庫分別管理。
　　(3)資源的靈活安排。
　　雖然需要將搬倉和運營分別管理，資源也依此分開。但操作時還是要根據實際情況靈活安排。如訂單揀貨出現問題，則可以從搬倉的員工中調出部分善于揀貨的員工協助處理。而在搬倉過程中，如果下架裝箱的進度超過預期，則可以從這部分抽調出部分人力，分配到落后于進度的環節。
　　(4)每日總結，據此安排第二天的具體工作。
　　事先做的方案只是計劃，在現場實施時可能有一些差異。現場管理者需要在每天的工作后，對當天的工作做出總結。一是要了解當天出現的一些問題，并預防以后再次出現;更重要的是根據實際完成情況，靈活安排第二天的具體工作。
　　(5)及時處理異常。
　　搬倉現場總會出現各種各樣的異常情況，若不及時處理，會越積越多，后果也會更加嚴重。常見的異常有：訂單發貨異常，貨品無法全部找到，貨發不出去;由于大量貨品的搬倉，而且經歷多次搬運，易發生貨損，這也需要及時處理;資源預備不足，需要能夠及時補充。
　　4、搬運流程 
　　(1)散裝貨物下架擺放托盤，用膠膜纏固，并在每托盤上貼《搬倉點數紙》并簽名;將每托貨物的信息記錄在《搬倉登記本》上，以便核對。
　　(2)運輸人員核對每托盤貨物的箱數并在《搬倉點數紙》上簽名，無誤后裝車，加封條或加鎖。
　　(3)到達新倉后檢查封條或加鎖有無異常，無異常開始卸車并將貨物擺放到指定位置。
　(4)新倉人員核對箱數并在《搬倉點數紙》上簽名并撕下回收，以便有異常時核對，然后拆托上架。整托貨物直接點數后用叉車鏟上貨架。
　　(5)要做到每一環節都有簽字確認，每一托盤貨物都有單據可查，每一輛車運輸時都要有運輸記錄。
　　(6)特別注意在搬運過程中的貨物散落，如出現必須及時整理收集。
　　四
　　搬倉之后
　　搬倉之后，需要做的事情主要有：
　　1、異常訂單跟進解決，要么取消，要么想辦法發貨;
　　2、老倉庫的清理和交接，或重新安排用途;
　　3. 新倉庫的盤點，確保數量無誤;
　　4、新庫存貨位的優化、工作流程的測試及調整。
　　5、員工生活條件的完善。